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老航道行将抖擞第二春
兆河—西河航道整治工程无望在2014年完工
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  2012年06月13日 点击数: 2287 滥觞: 2012年06月12日 中安在线 撰稿人:
    合裕航道今朝是合肥唯一一条通江达海的水上通道,可是你可知道再过5年,合肥通江达海又将多条水上通道。今天上午,市交通运输局正式宣布,合肥兆河—西河航道整治工程无望于2014年完工建立。

  合裕航道已难满意水运量

  据悉,合肥因水而得名,境内水上资本很丰硕,固然合肥水运寂静了多年,可是跟着合肥市经济的快速开展,合肥水运开端突围。尤其是合肥港综合船埠运营后,仅客岁一年就发送集装箱超越5万标箱。可是今朝合肥通江达海的唯一通道只要合裕航路,今朝天天穿行于合裕航路上的船舶约有130多艘,顶峰时间段能有170多艘,运输量比较大。而这条航路今朝通航才能却有限,固然合裕航道正在进行晋级革新,但革新后也难以完整满意日渐增加的水上运输需求,仅合肥港综合船埠本年估计发送集装箱就将超越7万标箱。另外,一旦合裕航道发作变乱,将会形成船只拥堵在航路上,严峻的状况很可能会形成长时间船舶积存。因而,很多业内人士以为,近期跟着皖江都会带承接财产转移示范区和合肥市行政区划调解后庐南重化工基地建立,庐江、有为等航道要地的大量货色需接纳水路运输,开通合肥通江达海第二通道将十分必要且火急。

  兆河—西河老航道范围大

  兆河—西河航道位于合肥市庐江县、芜湖市无为县境内,近况全长约93km,按航道特性共分三段,分别是中庙—马尾河口19.8km为巢湖湖区段,现为Ⅴ级航道;马尾河口—缺口32.4km为兆河段,现为Ⅵ级航道;缺口—凤凰颈40.7km为西河段,现为Ⅵ级航道。固然借助该航道,货色也可从巢湖直抵长江。可是因为该航道品级比力低,没有配建兆河、凤凰颈、黄雒河船闸,兆河、西河航运只能操纵兆河、黄雒河控制闸通航孔,季节性通航100吨级船舶,从巢湖、裕溪河绕道入长江。不仅如此,一旦碰到枯水期该航道以至处于断航情况,不能发挥作用。

  新航道将新建两船闸

  因而,近期业内专家们提出了对兆河—西河航道停止整治,将其打造为合肥通江达海的第二通道。在专家们论证的计划中包罗航道疏通、裁弯取直、退堤、护岸、配建船闸、桥梁改建及航标配布等;此中巢湖湖区段参照自然渠化河道Ⅱ级航道标准设想,与合裕航道毗连,其他河段均按Ⅲ级航道标准设想,而船闸、跨河桥梁、退堤、护案段等永久性建筑物按Ⅱ级航道设想。按照计划,此次整治工程将在兆河—西河航道新建两个船闸,此中在兆河控制闸东侧新建兆河Ⅱ级船闸,设想年单向经由过程才能2794万吨,在无为县凤凰颈排灌站东侧新建凤凰颈Ⅱ级船闸,设想年单向经由过程才能2696万吨。按照计划,全部整治工程预算投资40亿元,估计工程2017年可竣工。

  据悉,兆河—西河航道整治后,合肥不只有了第二条通江达海通道,并且兆河—西河航道远期还将成为引江济巢和江淮运河的重要组成部门。这对增强合肥水运职位十分重要。(合肥晚报-仇垲 朱萍/文)

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